Sa lá atá inniu ann, ainmnítear coscáin diosca, ar a dtugtar coscáin diosca freisin, i ndiaidh a gcruth. Tá siad á rialú go príomha ag brú hiodrálacha agus cuimsíonn a bpríomhchodanna dioscaí coscáin, sorcóirí roth, calipers coscáin, píopaí ola, etc.
Tá na dioscaí coscáin déanta as cruach cóimhiotail agus seasta ar na rothaí, ag rothlú leis na rothaí. Tá an sorcóir sclábhaithe socraithe ar phláta bun an choscáin agus ní ghluaiseann sé. Tá an dá phláta frithchuimilte ar an caliper coscáin suiteáilte ar an dá thaobh den diosca coscáin. Tá loine an chaidéil sclábhaithe faoi réir brú hiodrálach ón bpíobán ola, a thiomáineann an pláta cuimilte chun brúigh i gcoinne an diosca coscáin le haghaidh coscánaithe frithchuimilte. Is é an gníomh atá leis ná greamairí a úsáid chun an diosca rothlach a chlampáil agus iallach a chur air stopadh.
Tá diomailt teasa tapa ag an gcineál coscáin seo, meáchan éadrom, struchtúr simplí, agus coigeartú áisiúil. Go háirithe faoi ualaí ard, tá dea-fhriotaíocht ardteochta aige, éifeacht coscánaithe cobhsaí, agus níl eagla air roimh ionradh láibe agus uisce. Agus tú ag tiomáint sa gheimhreadh agus i gcoinníollacha bóithre crua, tá sé níos éasca coscánaithe diosca chun an carr a stopadh in achar ama níos giorra ná coscánaithe druma. Tá go leor poill bheaga ag roinnt coscáin diosca freisin ar na dioscaí coscáin, rud a luathaíonn aeráil agus scaipeadh teasa chun éifeachtacht coscánaithe a fheabhsú.
Tá an coscán diosca an-chosúil leis an gcoscán ar rothar. Tá caliper feistithe ag coscán an rothair a chomhbhrúigh na pillíní coscáin ar na rothaí. Sa choscán diosca, comhbhrú na pillíní coscáin an rotor seachas na rothaí, agus tarchuirtear an brú go hiodrálach seachas trí cháblaí.